Der knickgelenkte Muldenkipper XCMG Mit den strukturellen Vorteilen der Klapplenkung und des Allradantriebs kann er raue Bauumgebungen wie schlammige Hänge und enge Tunnel problemlos bewältigen und den Transport von Erdarbeiten, Mineralien und Infrastrukturhilfsmaterialien übernehmen.
Auf der Baustelle wird für die Materialverladung ein Radlader eingesetzt. Der Verladevorgang verläuft nahtlos, unnötige Transferschritte entfallen und der Rhythmus des Materialumlaufs vor Ort wird effektiv reguliert. In der Mitte des Geländes ist ein Autokran aufgestellt, der für das Heben und Positionieren von Stahlkonstruktionen und schweren Bauteilen zuständig ist und einen ergänzenden Prozess zum Muldenkipper bildet. Nachdem das Hauptgerüst fertiggestellt ist, fährt ein Betonmischer auf die Baustelle, um Beton zu transportieren und zu mischen und bei den durchzuführenden Verfüll- und Gießprozessen mitzuwirken.
Diese mechanische Kombination wurde durch die Arbeitsbedingungen vor Ort an mehreren Stellen verfeinert und die Haltbarkeit und Anpassungsfähigkeit des Fahrzeugs wurde vom Baupersonal in erster Linie anerkannt. Es hat sich nach und nach zur gängigen Komplettkonfiguration in abgelegenen Bergbaugebieten und Bergwasserschutzprojekten entwickelt und unterstützt kontinuierlich den stetigen Fortschritt von Infrastrukturprojekten in Übersee.